- Iluminarea cu un stâlp mare este un pol înalt, cu iluminare atașată de vârful îndreptat spre pământ, de obicei, dar nu întotdeauna folosit pentru a aprinde o autostradă sau un câmp de agrement. Este utilizat pe site -uri care necesită iluminare pe o suprafață mare. Polul pe care iluminarea este montat este, în general, de cel puțin 30 m (98 ft) înălțime (sub această înălțime, este denumit sistem de iluminare convențional), [1], în timp ce iluminatul este format dintr -un inel de iluminat care înconjoară polul cu unul sau mai multe corpuri de iluminat independente montate în jurul său. Majoritatea unităților au patru, șase sau opt lumini în ring, cu trei, cinci, zece, douăsprezece și șaisprezece lumini utilizate în cazuri mai rare. În timp ce majoritatea luminilor de înaltă casă sunt de înaltă presiune sodiu, au fost, de asemenea, utilizate alte tipuri de lămpi, cum ar fi vaporii de mercur, halogenura metalică și LED-ul. Unele unități au iluminatul înconjurat de un scut circular pentru a preveni sau reduce poluarea ușoară sau infracțiunile ușoare de a afecta cartierele adiacente autostrăzii. [2]
- Întreținerea acestor sisteme se face prin coborârea inelului de corpuri de iluminat de la capul de catarg până la bază folosind un troliu și un motor la sol sau la o înălțime accesibilă de un pictor de cireș și localizat în zone pentru a permite accesul mai ușor, fără a perturba traficul. Progresele în iluminarea de la calea mare au avut loc pe scară largă la mijlocul -1960 s atât în Europa, cât și în America de Nord. În 1966, Texas Transport Institute (TTI) a instalat un turn temporar de 120 m (37 m) înălțime de 120 m înălțime la un schimb de autostradă din Fort Worth, Texas, cu rezultate excepționale. În același an, TTI și Departamentul de Autostrăzi Texas au instalat turnuri de iluminat cu douăzeci și 100 de metri (30 m) de iluminat înaltă la două schimburi adiacente pe bucla 410 pe partea de nord-est a San Antonio, ca parte a unui studiu pentru a evalua beneficiile și tehnicile diferitelor tipuri de iluminare pe autostradă. Fiecare turn de la Mamast High avea zece 1, 000 watt faruri. Participanții la studiul de iluminare din San Antonio au călătorit prin coridorul de studiu de mai multe ori pe parcursul a două nopți pentru a observa și raporta impresiile iluminatului, după care li s -a cerut să completeze un chestionar despre experiența lor și să evalueze diferitele tipuri de iluminat. Sondajele au relevat faptul că iluminarea cu mare mast a fost de departe metoda preferată de iluminare.
- Până în 1967, Europa era cunoscută în practică în tehnologie de iluminare mare. 1968 a înregistrat primele instalații permanente din SUA de iluminare de mare mast, începând din Auburn, Washington, la sud de Seattle. Primele turnuri americane aveau o înălțime de 100 m (30 m) cu un sistem de iluminat fix în loc care nu putea fi coborât. Un proiect ulterior din 1968 a prezentat un turn de lumină fixă de 150 de metri (46 m) pe linia de stat din Texas-Arkansas, cu alte două turnuri cu lumină fixă de 30 de ft (30 m) de pe ambele părți ale statului-bord. Până în 1969/70, au fost dezvoltate sisteme de troliu pentru sistemele de iluminat și au fost instalate mai multe turnuri de 175 de ft (53 m) în Dallas și Houston, urmate curând după aceea cu turnuri de 200 ft (61 m). În Canada, turnurile fixe de 100 m (30 m) sunt standard pe autostrăzile din zonele Toronto și Montreal. Se crede că Houston este cel mai important oraș din lume de iluminare mare de-a lungul autostrăzilor sale. În ciuda acestui fapt, Belgia este considerată a avea cele mai bune autostrăzi din lume. Anii ’70.
